Nadat de handel in aandelen van Ebusco afgelopen donderdag werd stilgelegd door de Autoriteit Financiële Markten (AFM) vanwege de buitengewone aandeelhoudersvergadering, konden beleggers vrijdagochtend weer aandelen aan- en verkopen van het Deurnese bedrijf. De koers maakte om 09.20 uur meteen een sprong naar 0,64 euro om uiteindelijk te sluiten op 48 eurocent.
Bij de beursgang in 2021 was een aandeel Ebusco nog 23 euro waard, deze week zakte dat bedrag naar 34 cent.
Beslaglegging bankrekeningen
Aanhoudende productieproblemen teisteren het bedrijf in Deurne al enkele jaren. Hierdoor worden bussen niet of te laat geleverd. Dat zorgde er onder meer voor dat openbaarvervoersbedrijf Qbuzz 45 van de 59 bestelde bussen annuleerde en beslag liet leggen op enkele bankrekeningen van Ebusco. Om Qbuzz te verplichten alsnog de 45 bussen af te nemen en de beslaglegging ongedaan te maken, spande de bussenbouwer een kort geding aan.
Woensdag oordeelde de rechter dat Qbuzz niet verplicht is om de bussen af te nemen. In overleg met de openbaarvervoerder wist Ebusco wel voor elkaar te krijgen dat de beslagleggingen op haar bankrekeningen werden opgeheven. De annulering van de 45 bussen is voor Ebusco een forse tegenvaller, die bovenop twee eerdere annuleringen komt van Connect Bus en Keolis.
Staartje voor Qbuzz
Maar ook voor Qbuzz heeft het annuleren van de Ebusco-bussen nog een staartje. De 45 elektrische voertuigen waren namelijk bedoeld om in te zetten als streekbussen in Drenthe en Groningen. Deze exemplaren zouden de dieselbussen daar gaan vervangen om zo CO2-uitstoot te verminderen.
Maar omdat Qbuzz nu voorlopig door blijft rijden met de oude bussen komen de verduurzamingsambities van de openbaarvervoerder in het gedrang. Het bedrijf laat weten aan RTV Drenthe dat er wordt gezocht naar een alternatief.
Voertaal
Ondertussen mag Ebusco met een nieuwe uitgifteronde van aandelen proberen om 36 miljoen op te halen voor het ‘Turnaround Plan’, dat er voor moet zorgen dat het bedrijf en vooral de productie weer soepel gaat lopen. Donderdag werd daar in een rommelige aandeelhoudersvergadering toestemming voor gegeven.
Er was kritiek op de Engelse voertaal tijdens de gesprekken en na commentaar van verschillende aandeelhouders en een korte schorsing werd de rest van de bijeenkomst als ‘courtesy’ voortgezet in het Nederlands. In het reddingsplan voor Ebusco wordt afgezien van de assemblage in eigen huis en worden drie contractfabrieken ingeschakeld waar de bussen in elkaar worden gezet.
Hoewel sinds deze week weer iets opgeluchter adem kan worden gehaald in Deurne, is het bedrijf er nog niet. Allereerst moet het zorgen dat de 36 miljoen ook daadwerkelijk wordt opgehaald en daar is vertrouwen van de beleggers en de klanten voor nodig. De vraag is of Ebusco dat weet te herwinnen. Daarnaast moet het Deurnese bedrijf nog boetes betalen voor achterstallige schulden en te late levering die bij elkaar al zijn opgelopen tot 33 miljoen euro. Ook is er een betalingsachterstand bij de Belastingdienst.
Foto: Ebusco
