Terwijl er op dit moment nog hard wordt gewerkt aan de bouw van de spoortunnel op de Binderendreef, wordt er in Deurne al nagedacht over meer onderdoorgangen op andere plaatsen. Op korte termijn gaat het daarbij om een voetgangerstunnel bij het station en op langere termijn om ongelijkvloerse spoorkruisingen op andere plekken. Dit blijkt uit de beantwoording van raadsvragen, die de VVD had gesteld over de toekomstige verkeersstructuur voor Deurne.
“Voor de lange termijn is het een nadrukkelijke wens van het college om meerdere gelijkvloerse spoorwegkruisingen in Deurne te vervangen door ongelijkvloerse kruisingen”, zegt B&W. Op dit moment worden daar volgens het college gesprekken over gevoerd en wordt daarbij bekeken wat realistisch en haalbaar is.
Tweede ongelijkvloerse spoorkruising
Bij de verdere ontwikkeling van de stationsomgeving is het in elk geval de bedoeling dat er een tunnel voor voetgangers en mogelijk fietsers wordt aangelegd. “Dit betekent dan, na voltooiing van de onderdoorgang bij de Binderendreef, feitelijk de tweede ongelijkvloerse spoorkruising”, aldus het college.
Lees ook: Nieuwsdossier – Spoortunnel Binderendreef
De VVD had ook vragen gesteld over de realisatie van een ringweg. Uit de beantwoording door B&W blijkt dat er recentelijk een studie is gestart naar de mogelijkheden van randwegen aan zowel de westelijke als noordelijke en oostelijke kant van Deurne.
Verkeerskundige verkenning
Hiermee wil het college zorgen voor een robuust wegennet in relatie tot de toekomstige ruimtelijke ontwikkeling: “Daarbij worden mogelijke verbindingen en tracés in samenhang met het bestaande wegennet bekeken. Dit is een onafhankelijke verkeerskundige verkenning. Het college wacht de resultaten hiervan af en loopt daarbij niet vooruit op één specifieke oplossing of op de aanleg van een ringweg.”
De VVD zou graag zien dat ook wordt onderzocht wat de mogelijkheden zijn voor verbindingen richting de N279 en via de Snoertsebaan richting de A67. “De regionale bereikbaarheid maakt onderdeel uit van de toekomstige verkeersstructuur. Mogelijke verbindingen richting de N279, N270 en de A67 worden daarom in samenhang met het regionale wegennet en de betrokken regionale partners beschouwd”, legt B&W uit.
Foto: Josannne van der Heijden
